雾海幽悠的博客网

   近段时间，在遵义到重庆的高速公路上跑了好几趟，客车，私家车，货车都坐过，很是感慨，过去乘火车要走七八个小时的路程今天只三个小时就到了，过去到重庆的国道线、铁路长三百多公里，公路铁路都沿着层峦叠障的山峰绕来绕去，特别娄山关，在山顶上可以看到山脚的公路铁路，还有那驾驶员谈之色变的七十二道拐，反正转得人头昏，道路不好，车祸就多，外地车辆到娄山，翻车的比例特大，记得一次我和单位上的驾驶员从桐梓回来刚上到娄山顶上，碰见一个西安来的大货车，驾驶员将车停在山顶不敢下去，拦下我们的车，提出给我们驾驶员两百元钱请他将他的车放下山去，他连连摇头说路太危险了。而今天新建的道路宽阔平坦，很少上坡下坡，遇山就开隧道，有峡谷就架桥直接通过，车在山的腹部钻进钻出，只二百二十公里就到了重庆，方便多喽。
   然而，如此高水平的道路建设却太单一了，留下了些许遗憾，在方便出行的同时也带来一些不方便。
   其一、报警不方便，出门在外，安全顺畅是第一位，车况再好也难免有出差错的时候，如果路上遇歹人及时报警也成了很大问题，我们的高速公路上的报警装置，一是相距太远，二是难以发现，（不过话说回来，要是容易发现也容易被盗，我们的社会治安也太成问题了）
   其二、加油、休息不便，长途行车，车需要补给，人需要补充，同时还需要排泄。然而，纵观我们的高速公路，沿途加油站的设立就很不科学，要是驾驶员上路后对自己的油箱储量稍有失误，麻烦事就来了，需要加油时只好就近找一个出站口离开高速公路到场镇上去找加油站，很费事也很误事。而人呢？驾车和乘车的人都必须要锻炼出超常的忍耐工夫，要做好走沙漠的思想准备，一要经得起饿，二要经得起渴，三要不排泄，因为除了到加油站，沿途是没有厕所的，实在内急了就只好将车停在路边就地解决，男士还好，女士就真太具体了，而且很不雅观。要知道，高速公路上是严禁随处停车的啊，因为会增大车祸的危险机率，如果还有人祸（盗、抢）那就更糟。
   我就没有明白，我们的高速公路设计大师们难道是不食人间烟火的超人，他们就没有吃喝拉撒的功能？为什么就不在沿途考虑些具体的配套设施呢，比如像国外那样有规律的修建汽车旅馆或休闲中心之类，将车辆的加油、保养、维护，人员的休整，休息，吃饭融在一起，岂不多好！
   也许我们的高速公路公路建设也脱不了“面子工程”的俗，大概考虑的是建了而不是建完善了吧。